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一、引言
在信息时代的今天，网络带宽已经成为人们日常生活中不可或缺的重要概念。
无论是在网络通信、数据传输还是互联网应用等方面，带宽都发挥着至关重要的作用。
本文将详细解析带宽的定义、作用，并结合带锁气缸这一具体应用场景，深入探讨带宽在实际应用中的意义和价值。
二、带宽的定义
带宽，通常指的是通信系统中传输数据的能力。
在数字通信领域中，带宽描述的是信号能够占据的频率范围，单位通常为赫兹(Hz)。
在网络通信中，带宽指的是单位时间内网络传输数据的速度，单位通常为比特每秒(bps)。
简单来说，带宽越宽，数据传输的速度就越快。
三、带宽的作用
1. 数据传输速度快：高带宽意味着更高的数据传输速度，这对于需要大量数据传输的应用场景至关重要。例如，在线视频、云计算、大数据处理等领域，高带宽可以确保数据的快速传输和处理。
2. 响应时间短：在网络通信中，带宽的高低直接影响到响应速度。高带宽可以使得网络请求迅速得到响应，提高用户体验。
3. 支持更多设备：随着物联网、智能家居等技术的快速发展，越来越多的设备需要接入网络。高带宽的网络可以支持更多的设备同时在线，满足各种设备的数据传输需求。
4. 提高网络质量：带宽的高低直接关系到网络质量的好坏。在带宽充足的情况下，网络信号更加稳定，数据传输更加可靠。
四、带锁气缸与带宽的关系
带锁气缸作为一种常见的工业控制元件，广泛应用于机械、自动化等领域。
在带锁气缸的控制系统中，数据的传输和处理至关重要。
这时候，带宽的高低直接影响到带锁气缸的控制精度和响应速度。
1. 控制精度：带锁气缸的控制需要精确的数据传输和处理。高带宽的网络可以确保数据的准确传输，提高带锁气缸的控制精度。
2. 响应速度：带锁气缸的响应速度直接关系到机械设备的运行效率。高带宽的网络可以使得带锁气缸迅速接收到控制指令，提高设备的运行效率。
3. 远程监控与诊断：在现代工业中，远程监控与诊断已经成为常态。高带宽的网络可以使得带锁气缸的状态信息实时传输到监控中心，方便工程师进行远程监控和诊断。
五、深度解析带锁气缸中的带宽应用
在带锁气缸的应用中，带宽的作用主要体现在以下几个方面：
1. 数据采集与传输：带锁气缸的工作状态需要实时采集并传输到控制系统中。高带宽的网络可以确保数据的实时采集和传输，为控制系统的决策提供准确依据。
2. 控制指令的传输：带锁气缸需要接收控制指令来进行动作。高带宽的网络可以确保控制指令的迅速传输，提高带锁气缸的响应速度。
3. 远程升级与维护：带锁气缸的控制系统可以通过网络进行远程升级和维护。高带宽的网络可以使得升级和维护过程更加迅速和方便。
4. 故障预警与诊断：通过高带宽的网络，可以实时监检测带锁气缸的工作状态，实现故障预警和诊断，提高设备的运行安全性。
六、结语
带宽在现代通信和工业生产中发挥着至关重要的作用。
在带锁气缸的应用中，高带宽的网络可以提高数据传输速度、响应速度和控制精度，实现远程监控与诊断、故障预警等功能。
随着技术的不断发展，带宽将在更多领域发挥重要作用，推动社会的科技进步和工业生产的发展。
简述PLC的定义
1、PLC即可编程控制器（Programmable logic Controller，是指以计算机技术为基础的新型工业控制装置。
在1987年国际电工委员会（International Electrical Committee）颁布的PLC标准草案中对PLC做了如下定义：“PLC是一种专门为在工业环境下应用而设计的数字运算操作的电子装置。
它采用可以编制程序的存储器，用来在其内部存储执行逻辑运算、顺序运算、计时、计数和算术运算等操作的指令，并能通过数字式或模拟式的输入和输出，控制各种类型的机械或生产过程。
PLC及其有关的外围设备都应该按易于与工业控制系统形成一个整体，易于扩展其功能的原则而设计。
”PLC的特点2.1可靠性高，抗干扰能力强高可靠性是电气控制设备的关键性能。
PLC由于采用现代大规模集成电路技术，采用严格的生产工艺制造，内部电路采取了先进的抗干扰技术，具有很高的可靠性。
例如三菱公司生产的F系列PLC平均无故障时间高达30万小时。
一些使用冗余CPU的PLC的平均无故障工作时间则更长。
从PLC的机外电路来说，使用PLC构成控制系统，和同等规模的继电接触器系统相比，电气接线及开关接点已减少到数百甚至数千分之一，故障也就大大降低。
此外，PLC带有硬件故障自我检测功能，出现故障时可及时发出警报信息。
在应用软件中，应用者还可以编入外围器件的故障自诊断程序，使系统中除PLC以外的电路及设备也获得故障自诊断保护。
这样，整个系统具有极高的可靠性也就不奇怪了。
2.2配套齐全，功能完善，适用性强PLC发展到今天，已经形成了大、中、小各种规模的系列化产品。
可以用于各种规模的工业控制场合。
除了逻辑处理功能以外，现代PLC大多具有完善的数据运算能力，可用于各种数字控制领域。
近年来PLC的功能单元大量涌现，使PLC渗透到了位置控制、温度控制、CNC等各种工业控制中。
加上PLC通信能力的增强及人机界面技术的发展，使用PLC组成各种控制系统变得非常容易。
2.3易学易用，深受工程技术人员欢迎PLC作为通用工业控制计算机，是面向工矿企业的工控设备。
它接口容易，编程语言易于为工程技术人员接受。
梯形图语言的图形符号与表达方式和继电器电路图相当接近，只用PLC的少量开关量逻辑控制指令就可以方便地实现继电器电路的功能。
为不熟悉电子电路、不懂计算机原理和汇编语言的人使用计算机从事工业控制打开了方便之门。
2.4系统的设计、建造工作量小，维护方便，容易改造PLC用存储逻辑代替接线逻辑，大大减少了控制设备外部的接线，使控制系统设计及建造的周期大为缩短，同时维护也变得容易起来。
更重要的是使同一设备经过改变程序改变生产过程成为可能。
这很适合多品种、小批量的生产场合。
2.5体积小，重量轻，能耗低以超小型PLC为例，新近出产的品种底部尺寸小于100mm，重量小于150g，功耗仅数瓦。
由于体积小很容易装入机械内部，是实现机电一体化的理想控制设备。
3. PLC的应用领域目前，PLC在国内外已广泛应用于钢铁、石油、化工、电力、建材、机械制造、汽车、轻纺、交通运输、环保及文化娱乐等各个行业，使用情况大致可归纳为如下几类。
3.1开关量的逻辑控制这是PLC最基本、最广泛的应用领域，它取代传统的继电器电路，实现逻辑控制、顺序控制，既可用于单台设备的控制，也可用于多机群控及自动化流水线。
如注塑机、印刷机、订书机械、组合机床、磨床、包装生产线、电镀流水线等。
3.2模拟量控制在工业生产过程当中，有许多连续变化的量，如温度、压力、流量、液位和速度等都是模拟量。
为了使可编程控制器处理模拟量，必须实现模拟量（Analog）和数字量（Digital）之间的A/D转换及D/A转换。
PLC厂家都生产配套的A/D和D/A转换模块，使可编程控制器用于模拟量控制。
3.3运动控制PLC可以用于圆周运动或直线运动的控制。
从控制机构配置来说，早期直接用于开关量I/O模块连接位置传感器和执行机构，现在一般使用专用的运动控制模块。
如可驱动步进电机或伺服电机的单轴或多轴位置控制模块。
世界上各主要PLC厂家的产品几乎都有运动控制功能，广泛用于各种机械、机床、机器人、电梯等场合。
3.4过程控制过程控制是指对温度、压力、流量等模拟量的闭环控制。
作为工业控制计算机，PLC能编制各种各样的控制算法程序，完成闭环控制。
PID调节是一般闭环控制系统中用得较多的调节方法。
大中型PLC都有PID模块，目前许多小型PLC也具有此功能模块。
PID处理一般是运行专用的PID子程序。
过程控制在冶金、化工、热处理、锅炉控制等场合有非常广泛的应用。
3.5数据处理现代PLC具有数学运算（含矩阵运算、函数运算、逻辑运算）、数据传送、数据转换、排序、查表、位操作等功能，可以完成数据的采集、分析及处理。
这些数据可以与存储在存储器中的参考值比较，完成一定的控制操作，也可以利用通信功能传送到别的智能装置，或将它们打印制表。
数据处理一般用于大型控制系统，如无人控制的柔性制造系统；也可用于过程控制系统，如造纸、冶金、食品工业中的一些大型控制系统。
3.6通信及联网PLC通信含PLC间的通信及PLC与其它智能设备间的通信。
随着计算机控制的发展，工厂自动化网络发展得很快，各PLC厂商都十分重视PLC的通信功能，纷纷推出各自的网络系统。
新近生产的PLC都具有通信接口，通信非常方便。
4. PLC的国内外状况世界上公认的第一台PLC是1969年美国数字设备公司（DEC）研制的。
限于当时的元器件条件及计算机发展水平，早期的PLC主要由分立元件和中小规模集成电路组成，可以完成简单的逻辑控制及定时、计数功能。
20世纪70年代初出现了微处理器。
人们很快将其引入可编程控制器，使PLC增加了运算、数据传送及处理等功能，完成了真正具有计算机特征的工业控制装置。
为了方便熟悉继电器、接触器系统的工程技术人员使用，可编程控制器采用和继电器电路图类似的梯形图作为主要编程语言，并将参加运算及处理的计算机存储元件都以继电器命名。
此时的PLC为微机技术和继电器常规控制概念相结合的产物。
20世纪70年代中末期，可编程控制器进入实用化发展阶段，计算机技术已全面引入可编程控制器中，使其功能发生了飞跃。
更高的运算速度、超小型体积、更可靠的工业抗干扰设计、模拟量运算、PID功能及极高的性价比奠定了它在现代工业中的地位。
20世纪80年代初，可编程控制器在先进工业国家中已获得广泛应用。
这个时期可编程控制器发展的特点是大规模、高速度、高性能、产品系列化。
这个阶段的另一个特点是世界上生产可编程控制器的国家日益增多，产量日益上升。
这标志着可编程控制器已步入成熟阶段。
20世纪末期，可编程控制器的发展特点是更加适应于现代工业的需要。
从控制规模上来说，这个时期发展了大型机和超小型机；从控制能力上来说，诞生了各种各样的特殊功能单元，用于压力、温度、转速、位移等各式各样的控制场合；从产品的配套能力来说，生产了各种人机界面单元、通信单元，使应用可编程控制器的工业控制设备的配套更加容易。
目前，可编程控制器在机械制造、石油化工、冶金钢铁、汽车、轻工业等领域的应用都得到了长足的发展。
我国可编程控制器的引进、应用、研制、生产是伴随着改革开放开始的。
最初是在引进设备中大量使用了可编程控制器。
接下来在各种企业的生产设备及产品中不断扩大了PLC的应用。
目前，我国自己已可以生产中小型可编程控制器。
上海东屋电气有限公司生产的CF系列、杭州机床电器厂生产的DKK及D系列、大连组合机床研究所生产的S系列、苏州电子计算机厂生产的YZ系列等多种产品已具备了一定的规模并在工业产品中获得了应用。
此外，无锡华光公司、上海乡岛公司等中外合资企业也是我国比较著名的PLC生产厂家。
可以预期，随着我国现代化进程的深入，PLC在我国将有更广阔的应用天地。
5. PLC未来展望21世纪，PLC会有更大的发展。
从技术上看，计算机技术的新成果会更多地应用于可编程控制器的设计和制造上，会有运算速度更快、存储容量更大、智能更强的品种出现；从产品规模上看，会进一步向超小型及超大型方向发展；从产品的配套性上看，产品的品种会更丰富、规格更齐全，完美的人机界面、完备的通信设备会更好地适应各种工业控制场合的需求；从市场上看，各国各自生产多品种产品的情况会随着国际竞争的加剧而打破，会出现少数几个品牌垄断国际市场的局面，会出现国际通用的编程语言；从网络的发展情况来看，可编程控制器和其它工业控制计算机组网构成大型的控制系统是可编程控制器技术的发展方向。
目前的计算机集散控制系统DCS（DistributedControlSystem）中已有大量的可编程控制器应用。
伴随着计算机网络的发展，可编程控制器作为自动化控制网络和国际通用网络的重要组成部分，将在工业及工业以外的众多领域发挥越来越大的作用。
1 PLC基础知识1.1 PLC的发展历程在工业生产过程中，大量的开关量顺序控制，它按照逻辑条件进行顺序动作，并按照逻辑关系进行连锁保护动作的控制，及大量离散量的数据采集。
传统上，这些功能是通过气动或电气控制系统来实现的。
1968年美国GM（通用汽车）公司提出取代继电气控制装置的要求，第二年，美国数字公司研制出了基于集成电路和电子技术的控制装置，首次采用程序化的手段应用于电气控制，这就是第一代可编程序控制器，称ProgrammableController（PC）。
个人计算机（简称PC）发展起来后，为了方便，也为了反映可编程控制器的功能特点，可编程序控制器定名为ProgrammableLogic Controller（PLC）。
上世纪80年代至90年代中期，是PLC发展最快的时期，年增长率一直保持为30~40%。
在这时期，PLC在处理模拟量能力、数字运算能力、人机接口能力和网络能力得到大幅度提高，PLC逐渐进入过程控制领域，在某些应用上取代了在过程控制领域处于统治地位的DCS系统。
PLC具有通用性强、使用方便、适应面广、可靠性高、抗干扰能力强、编程简单等特点。
PLC在工业自动化控制特别是顺序控制中的地位，在可预见的将来，是无法取代的。
1.2 PLC的构成从结构上分，PLC分为固定式和组合式（模块式）两种。
固定式PLC包括CPU板、I/O板、显示面板、内存块、电源等，这些元素组合成一个不可拆卸的整体。
模块式PLC包括CPU模块、I/O模块、内存、电源模块、底板或机架，这些模块可以按照一定规则组合配置。
1.3 CPU的构成CPU是PLC的核心，起神经中枢的作用，每套PLC至少有一个CPU，它按PLC的系统程序赋予的功能接收并存贮用户程序和数据，用扫描的方式采集由现场输入装置送来的状态或数据，并存入规定的寄存器中，同时，诊断电源和PLC内部电路的工作状态和编程过程中的语法错误等。
进入运行后，从用户程序存贮器中逐条读取指令，经分析后再按指令规定的任务产生相应的控制信号，去指挥有关的控制电路。
CPU主要由运算器、控制器、寄存器及实现它们之间联系的数据、控制及状态总线构成，CPU单元还包括外围芯片、总线接口及有关电路。
内存主要用于存储程序及数据，是PLC不可缺少的组成单元。
在使用者看来，不必要详细分析CPU的内部电路，但对各部分的工作机制还是应有足够的理解。
CPU的控制器控制CPU工作，由它读取指令、解释指令及执行指令。
但工作节奏由震荡信号控制。
运算器用于进行数字或逻辑运算，在控制器指挥下工作。
寄存器参与运算，并存储运算的中间结果，它也是在控制器指挥下工作。
CPU速度和内存容量是PLC的重要参数，它们决定着PLC的工作速度，IO数量及软件容量等，因此限制着控制规模。
1.4 I/O模块PLC与电气回路的接口，是通过输入输出部分（I/O）完成的。
I/O模块集成了PLC的I/O电路，其输入暂存器反映输入信号状态，输出点反映输出锁存器状态。
输入模块将电信号变换成数字信号进入PLC系统，输出模块相反。
I/O分为开关量输入（DI），开关量输出（DO），模拟量输入（AI），模拟量输出（AO）等模块。
常用的I/O分类如下：开关量：按电压水平分，有220VAC、110VAC、24VDC，按隔离方式分，有继电器隔离和晶体管隔离。
模拟量：按信号类型分，有电流型（4-20mA,0-20mA）、电压型（0-10V,0-5V,-10-10V）等，按精度分，有12bit,14bit,16bit等。
除了上述通用IO外，还有特殊IO模块，如热电阻、热电偶、脉冲等模块。
按I/O点数确定模块规格及数量，I/O模块可多可少，但其最大数受CPU所能管理的基本配置的能力，即受最大的底板或机架槽数限制。
1.5 电源模块PLC电源用于为PLC各模块的集成电路提供工作电源。
同时，有的还为输入电路提供24V的工作电源。
电源输入类型有：交流电源（220VAC或110VAC），直流电源（常用的为24VDC）。
1.6 底板或机架大多数模块式PLC使用底板或机架，其作用是：电气上，实现各模块间的联系，使CPU能访问底板上的所有模块，机械上，实现各模块间的连接，使各模块构成一个整体。
1.7 PLC系统的其它设备1.7.1编程设备：编程器是PLC开发应用、监测运行、检查维护不可缺少的器件，用于编程、对系统作一些设定、监控PLC及PLC所控制的系统的工作状况，但它不直接参与现场控制运行。
小编程器PLC一般有手持型编程器，目前一般由计算机（运行编程软件）充当编程器。
也就是我们系统的上位机。
1.7.2 人机界面：最简单的人机界面是指示灯和按钮，目前液晶屏（或触摸屏）式的一体式操作员终端应用越来越广泛，由计算机（运行组态软件）充当人机界面非常普及。
1.8 PLC的通信联网依靠先进的工业网络技术可以迅速有效地收集、传送生产和管理数据。
因此，网络在自动化系统集成工程中的重要性越来越显著，甚至有人提出网络就是控制器的观点说法。
PLC具有通信联网的功能，它使PLC与PLC之间、PLC与上位计算机以及其他智能设备之间能够交换信息，形成一个统一的整体，实现分散集中控制。
多数PLC具有RS-232接口，还有一些内置有支持各自通信协议的接口。
PLC的通信现在主要采用通过多点接口（MPI）的数据通讯、PROFIBUS或工业以太网进行联网。
2 PLC控制系统的设计基本原则2.1 最大限度的满足被控对象的控制要求。
2.2 在满足控制要求的前提下，力求使控制系统简单、经济、使用和维护方便。
2.3 保证控制系统安全可靠。
2.4 考虑到生产的发展和工艺的改进在选择PLC容量时应适当留有余量。
3 PLC软件系统及常用编程语言3.1 PLC软件系统由系统程序和用户程序两部分组成。
系统程序包括监控程序、编译程序、诊断程序等，主要用于管理全机、将程序语言翻译成机器语言，诊断机器故障。
系统软件由PLC厂家提供并已固化在EPROM中，不能直接存取和干预。
用户程序是用户根据现场控制要求，用PLC的程序语言编制的应用程序（也就是逻辑控制）用来实现各种控制。
STEP7是用于SIMATIC可编程逻辑控制器组态和编程的标准软件包，也就是用户程序，我们就是使用STEP7来进行硬件组态和逻辑程序编制，以及逻辑程序执行结果的在线监视。
3.2 PLC提供的编程语言3.2.1 标准语言梯形图语言也是我们最常用的一种语言，它有以下特点3.2.1.1 它是一种图形语言，沿用传统控制图中的继电器触点、线圈、串联等术语和一些图形符号构成，左右的竖线称为左右母线。
3.2.1.2 梯形图中接点（触点）只有常开和常闭，接点可以是PLC输入点接的开关也可以是PLC内部继电器的接点或内部寄存器、计数器等的状态。
3.2.1.3 梯形图中的接点可以任意串、并联，但线圈只能并联不能串联。
3.2.1.4 内部继电器、计数器、寄存器等均不能直接控制外部负载，只能做中间结果供CPU内部使用。
3.2.1.5 PLC是按循环扫描事件，沿梯形图先后顺序执行，在同一扫描周期中的结果留在输出状态暂存器中所以输出点的值在用户程序中可以当做条件使用。
3.2.2 语句表语言，类似于汇编语言。
3.2.3 逻辑功能图语言，沿用半导体逻辑框图来表达，一般一个运算框表示一个功能左边画输入、右边画输出。
4 STEP7程序的使用4.1 创建一个项目结构，项目就象一个文件夹，所有数据都以分层的结构存在于其中，任何时候你都可以使用。
在创建一个项目之后，所有其他任务都在这个项目下执行。
4.2 组态一个站，组态一个站就是指定你要使用的可编程控制器，例如S7300、S7400等。
4.3 组态硬件，组态硬件就是在组态表中指定你的控制方案所要使用的模板以及在用户程序中以什么样的地址来访问这些模板，地址一般不用修改由程序自动生成。
模板的特性也可以用参数进行赋值。
4.4 组态网络和通讯连接，通讯的基础是预先组态网络，也就是要创建一个满足你的控制方案的子网，设置网络特性、设置网络连接特性以及任何联网的站所需要的连接。
网络地址也是程序自动生成如果没有更改经验一定不要修改。
4.5 定义符号，可以在符号表中定义局部或共享符号，在你的用户程序中用这些更具描述性的符号名替代绝对地址。
符号的命名一般用字母编写不超过8个字节，最好不要使用很长的汉字进行描述，否则对程序的执行有很大的影响。
4.6 创建程序，用梯形图编程语言创建一个与模板相连结或与模板无关的程序并存储。
创建程序是我们控制工程的重要工作之一，一般可以采用线形编程（基于一个块内，OB1）、分布编程（编写功能块FB,OB1组织调用）、结构化编程（编写通用块）。
我们最常采用的是结构化编程和分布编程配合使用，很少采用线形编程。
4.7 下载程序到可编程控制器，完成所有的组态、参数赋值和编程任务之后，可以下载整个用户程序到可编程控制器。
在下载程序时可编程控制器必须在允许下载的工作模式下（STOP或RUN-P）,RUN-P模式表示，这个程序将一次下载一个块，如果重写一个旧的CPU程序就可能出现冲突，所以一般在下载前将CPU切换到STOP模式。
5 WINCC程序的使用5.1 简介，WINCC是在生产和过程自动化中解决可视化和控制任务的工业技术中性系统。
具有控制自动化过程的强大功能，是基于个人计算机的操作监视系统，它很容易结合标准的和用户的程序建立人机界面精确的满足生产实际要求。
WINCC有两个版本RC版（具有组态和开发环境）、RT版（只有运行环境），我们一般使用的是RC版。
5.2 WINCC简单使用步骤5.2.1 变量管理，首先确定通讯方式安装驱动程序，然后定义内部变量和外部变量，外部变量是受你买的WINCC软件授权限制的最大授权64K字节，内部变量没有限制。
5.2.2 画面生成，进入图形编辑器，图形编辑器是一种用于创建过程画面的面向矢量的作图程序。
也可以使用包含在对象和样式库中的众多的图形对象来创建复杂的过程画面。
可以通过动作编程将动态添加到单个图形对象上。
5.2.3 报警记录设置，报警记录提供了显示和操作选项来获取和归档结果。
可以任意地选择消息块、消息级别、消息类型、消息显示以及报表。
为了在运行中显示消息，可以使用包含在图形编辑器中的对象库中的报警控件。
5.2.4 变量记录，变量记录是用来从运行过程中采集数据并准备将它们显示和归档。
5.2.5 报表组态，报表组态是通过报表编辑器来实现的。
是为消息、操作、归档内容和当前或已归档的数据定时器或事件控制文档的集成的报表系统，可以自由选择用户报表的形式。
5.2.6 全局脚本的应用，全局脚本就是C语言函数和动作的通称，根据不同的类型脚本被用于给对象组态动作并通过系统内部C语言编译器来处理。
全局脚本动作用于过程执行的运行中。
一个触发可以开始这些动作的执行。
5.2.7 用户管理器设置，用户管理器用于分配和控制用户的单个组态和运行系统编辑器的访问权限。
每建立一个用户，就设置了WINCC功能的访问权利并独立的分配给此用户。
至多可分配999个不同的授权。
5.2.8 交叉表索引，交叉索引用于为对象寻找和显示所有使用处，例如变量、画面和函数等。
使用“链接”功能可以改变变量名称而不会导致组态不一致。
参考文献[1] 林小峰.可编程控制器原理及应用.北京：高等教育出版社，1994[2] 田瑞庭.可编程控制器应用技术.北京：机械工业出版社，1994[3] 张万忠.可编程控制器应用技术.北京：化学工业出版社，2001.12[4] 于庆广.可编程控制器原理及系统设计.北京：清华大学出版社.2004PLC，俗称“电力线上网”，英文全名为Power Line Communication，主要是指利用电力线传输数据和话音信号的一种通信方式1、主要特点① 结构灵活，不受环境的限制，有电即可组建网络，同时可以灵活扩展接入端口数量，使资源保持较高的利用率，在移动性方面可与WLAN媲美。
② 传输质量高、速度快、带宽稳定，可以很平顺的在线观赏DVD影片，它所提供的14Mbps带宽可以为很多应用平台提供保证。
最新的电力线标准HomePlug AV传输速度已经达到了200Mbps；为了确保QoS，HomePlug AV采用了时分多路访问（TDMA）与带有冲突检测机能的载体侦听多路访问（CSMA）协议，两者结合，能够很好地传输流媒体。
③ 范围广，无所不在的电力线网络也是这种技术的优势。
虽然无线网络可以做到不破墙，但对于高层建筑来说，其必需布设N多个AP才能满足需求，而且同样不能避面信号盲区的存在。
而电力线是最基础的网络，它的规模之大，是其他任何网络无法比拟的。
由此，运营商就可以轻松地把这种网络接入服务渗透到每一处有电力线的地方。
这一技术一旦全面进入商业化阶段，将给互联网普及带来极大的发展空间。
终端用户只需要插上电力猫，就可以实现因特网接入，电视频道接收节目，打电话或者是可视电话。
④ 低成本。
充分利用现有的低压配电网络基础设施，无需任何布线，节约了资源。
无需挖沟和穿墙打洞，避免了对建筑物、公用设施、家庭装潢的破坏，同时也节省了人力。
相对传统的组网技术，PLC成本更低，工期短，可扩展性和可管理性更强。
目前国内已开通电力宽带上网的地方，其包月使用费用一般为50-80元/月左右，这样的价格和很多地方的ADSL包月相持平。
⑤ 适用面广。
PLC作为利用电力线组网的一种接入技术，提供宽带网络“最后一公里”的解决方案，广泛适用于居民小区，酒店，办公区，监控安防等领域。
它是利用电力线作为通信载体，使得PLC具有极大的便捷性，只要在房间任何有电源插座的地方，不用拨号，就立即可享受4.5~45Mbps的高速网络接入，来浏览网页、拨打电话，和观看在线电影，从而实现集数据、语音、视频，以及电力于一体的“四网合一”。
PLC 还有一种说法是:产品生命周期（product life cycle）观念，简称PLC，是把一个产品的销售历史比作象人的生命周期一样，要经历出生、成长、成熟、老化、死亡等阶段。
就产品而言，也就是要经历一个开发、引进、成长、成熟、衰退的阶段。
1、产品开发期：从开发产品的设想到产品制造成功的时期。
此期间该产品销售额为零，公司投资不断增加。
2、引进期：新产品新上市，销售缓慢。
由于引进产品的费用太高，初期通常利润偏低或为负数，但此时没有或只有极少的竞争者。
3、成长期：产品经过一段时间已有相当知名度，销售快速增长，利润也显著增加。
但由于市场及利润成长较快，容易吸引更多的竞争者。
4、成熟期：此时市场成长趋势减缓或饱和，产品已被大多数潜在购买者所接受，利润在达到顶点后逐渐走下坡路。
此时市场竞争激烈，公司为保持产品地位需投入大量的营销费用。
5、衰退期：这期间产品销售量显著衰退，利润也大幅度滑落。
优胜劣汰，市场竞争者也越来越少。
2017-10-24
一、判断题1、维修技工工作职责的是进行维护和修理工作，并在结束后进行最后的检查。
（×） 2、安全驾驶就是慢速驾驶。
（×） 3、维修作业时，应该完全按照维修手册来操作。
（√） 4、百分表磁性表座必须安装在金属表面。
（√） 5、因为磁性表座有磁性，所以可以横着放。
（×） 5、四行程汽油机在进气行程中，进入气缸的是新鲜空气。
（×） 7、百分表的小指针范围是0-3mm，表示可以测量的范围在3mm以内。
（√） 8、百分表的大指针每走一格表示相差0.01mm。
（√） 9、游标卡尺的精度比千分尺的精度高。
（×） 10、游标卡尺下的卡脚可测量内表面的粗糙度。
（×） 11、柴油机的压缩比大于汽油机。
（ √） 12、外径千分尺的测量精度可达到0.001毫米。
（×） 13、正在旋转的轴类零件,可以用千分尺测量其直径。
（×） 14、用千分尺测量工件,当测量面将要接近工件时,应用棘轮转动,当棘轮发出响声后读取读数。
（√） 15、内径百分表可以用来测量气缸的磨损程度。
（√） 16、用内径百分表测量气缸直径时,必须摆动内径百分表,指针指示到最小数字时,此读数才是气缸直径值。
（√） 17、百分表的指针应该垂直于被测表面。
（√） 18、乘用车是指用于载人及行李，包括驾驶员座位在内最多不超过9座的汽车。
（√） 19、轻型货车是指额定装载质量小于2.5吨的货车（×） 20、发动机的排量指废气的排出量。
（×） 21、活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。
（ ×） 22、活塞与气缸壁间隙过小易出现“拉缸”。
（ √） 23、活塞在气缸中是作匀速直线往复运动的。
（×） 24、发动机的振动是由往复运动的惯性力和离心力所引起的。
（√） 25、工作顺序为1－5－3－6－2－4的直列四冲程六缸发动机，当第一缸处于作功状态时，第六缸应为进气状态。
（√） 26、湿式气缸套比干式气缸套壁厚，所以装湿缸套的机体刚度要大些。
（×） 27、曲柄连杆机构所受到的力仅有气体的作用力和惯性力。
（×） 28、为了使气缸套与缸体之间密封，不论是干式还是湿式气缸套，在压入气缸体以后都应使气缸套顶面与气缸体上平面平齐。
（×） 29、活塞裙部膨胀槽一般开在受侧压力较大的一面。
（×） 30、四行程发动机曲轴与凸轮轴的速比为1：2。
（×） 31、采用双金属活塞的目的是为了提高活塞刚度。
（ √ ） 32、以凸轮轴转角表示的进排气门开闭时刻和开启持续时间称为配气相位。
（×） 33、气门间隙变大，则进气（或排气）持续角增大。
（×） 34、气门的关闭是依靠气门弹簧来完成的。
（√） 35、燃油系统压力由燃油泵决定。
（×） 36、空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑根据空气流量计的信号和转速信号确定基本喷油量。
（√） 37、发动机拆卸时，拆卸顺序应先从发动机附件开始。
（√） 38、曲柄连杆机构装配前，应对全部装配零件彻底清洗，并用压缩空气吹干净。
（√） 39、曲轴上钻有贯穿主轴颈、曲柄和连杆轴颈的油道，且油道口均有倒角，其倒角的主要作用是能储存润滑油。
（×） 40、配气机构在分解前应做好装配记号。
（√） 41、在装配汽缸盖时，拧紧螺丝的顺序是由外而内。
( × ) 42、安装气缸盖紧固螺钉应从中央向两边左右交叉分多次拧紧。
（√） 43、安装活塞环时应将活塞环开口布置在一条线上。
( × ) 44、安装活塞环时应将活塞环开口全部朝向活塞的主推力面。
( × ) 45、STN2000型1.8升AYJ发动机在安装凸轮轴时，第一缸的凸轮轴凸轮必须朝上。
（√） 46、一般要求轴瓦与轴颈的接触面积是不小于75％。
（√） 47、塑料测隙条是用来测量主轴承和连杆轴承间隙的。
（√） 48、连杆大头做成分开式的目的是便于安装。
（√） 49、STN2000型机油泵若轴承及齿轮表面有划痕则应更换。
（√） 50、STN2000型机油泵带12bar的泄压阀。
（√） 51、在安装正时带过程中转动凸轮轴，曲轴不应该处于上止点位置，以免损坏气门和活塞。
（√） 52、若活塞环开口间隙大于规定值可能会造成机油消耗量过大。
（√） 53、STN轿车1.8升发动机活塞标准直径为100.875±0.005mm。
（ × ） 54、缸壁间隙过大易出现“拉缸”现象。
（ × ） 55、发动机的气缸与活塞的修理尺寸，一般为4级，级差为0.20mm。
（ ×） 56、气缸盖平面度误差的检查时,仅应测量缸盖的对角线方向。
（×） 57、发动机号一般由发动机型号和生产序列号组成。
（√） 58、有液压挺杆气门机构的发动机若机油压力过低可造成气门脚异响。
（√） 59、四汽缸四行程发动机调整气门间隙，当第4缸在压缩上止点时，可对第2缸进排气门进行调整。
（×） 60、检查蓄电池液位时可以用打火机照明。
（×） 61、拆蓄电池电极时应先拆下负极极柱。
（√） 62、铂金火花塞可以永久使用不必更换。
（×） 63、更换火花塞之前应先用吹枪将火花塞周围的灰尘清除干净。
（√） 64、更换空气滤清器时无需对空滤座进行清洁。
（×） 65、用吹枪清洁空滤时气流应该从空滤进气相反的方向吹过。
（√） 二、单选题 1、磁性表座只能吸合在（C）金属上。
（A）锌（B）铜（C）钢材（D）铝合金 2、百分表的大指针每走一格为（B）mm。
（A）0.1（B）0.01（C）0.02（D）0.2 3、百分表的规格0-10mm表示（D）。
（A）压缩量（B）测量半径（C）测量直径（D）测量范围 4、游标卡尺不可以测量（D）。
（A）内径（B）外径（C）深度（D）不平度 5、游标卡尺通常用于测量精度小于（A）的场合。
（A）0.02mm（B）0.01mm（C）0.05mm（D）0.1mm 6、游标卡尺使用前无需操作的步骤是（D）。
（A）清洁被测部件（B）清洁游标卡尺（C）校零（D）装配游标卡尺 7、下列可以使用游标卡尺测量的是（B）。
（A）测量活塞直径（B）测量活塞销长度（C）测量活塞销直径（D）测量曲轴直径 8、下述不是外径千分尺的规格的是（A）。
（A）5-25mm（B）25-50mm（C）50-75mm（D）75-100mm 9、下列不可以使用外径千分尺测量的是（B）。
（A）测量活塞直径（B）测量活塞销长度（C）测量活塞销直径（D）测量曲轴直径 10、外径千分尺使用时，下述（A）没做，不会影响测量精度。
（A）锁止度数（B）清洁外径千分尺（C）校零（D）清洁被测部件 11、内径百分表触针的类型中没有（A）类型。
（A）三角形（B）滚子型（C）杠杆型（D）平面型 12、下面不能用内径百分表测量的是（D）。
（A）平面度（B）园跳动（C）间隙（D）长度 13、测量时，百分表的指针应（C）。
（A）与测量表面垂直（B）与测量表面成10 斜角 （C）与测量表面成90 直角（D）与测量表面平行 14、下面不是内径百分表测量要素的是（A）。
（A）轻轻晃动触针（B）居中（C）与测量表面成90 直角（D）平视读数 15、下面不是轿车举升接触点的是（D）。
（A）前地台板提升点（B）前悬架提升点（C）前车架提升点（D）底版的中部 16、下列中不是按使用性质分类的称法是（A） （A）客车（B）营运（C）非营运（D）特种 17、下列不是按汽车用途分类的是（B） （A）客车（B）营运汽车（C）载货汽车（D）越野汽车 18、汽车类别代号6表示（B）。
（A）载货汽车（B）客车（C）越野汽车（D）轿车 19、汽车结构特征代号X表示（A）。
（A）厢式汽车（B）罐式汽车（C）专用自卸汽车（D）特种结构汽车 20、某发动机活塞行程为80mm，其曲轴的旋转半径应为（B）。
（A）20mm（B）40mm（C）80mm（D）160mm 21、下止点是指活塞离曲轴回转中心（B）处。
（A）最远（B）最近（C）最高（D）最低 22、四冲程直列六缸发动机的工作顺序一般是（A）。
（A）1－5－3－6－2－4（B）1－3－2－4－5－6 （C）1－2－3－4－5－6（D）1－6－4－2－3－5 23、排量为1680mL的四缸发动机，其燃烧室容积为60mL，则压缩比等于（B）。
（A）6（B）8（C）7（D）10 24、四行程汽油发动机在进气行程时，进入气缸的是（C）。
（ A）纯空气（B）纯氧气（C）可然混合气（D）汽油 25、缸盖上最多安装（D）个气门。
（A）2（B）3（C）4（D）5 26、曲轴的基本组成不包括（D）。
（A）主轴颈（B）连杆轴颈（C）曲柄（D）轴瓦 27、曲柄连杆机构由（B）三大部分组成。
（A）活塞、曲轴、飞轮（B）机体、活塞连杆、曲轴飞轮 （C）机体、活塞、连杆（D）曲轴、飞轮、机体 28、为抵抗连杆拉伸、压缩等变形，所以将连杆制成“（B）”字形。
（A）一（B）工（C）H（D）L 29、活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于（C）。
（A）节省材料（B）可减少往复运动惯性力 （C）活塞在工作中受热膨胀不均匀（D）润滑可靠 30、活塞环装入气缸后的开口间隙称为活塞环的（A）。
（A）端隙（B）侧隙（C）背隙（D）环隙 31、扭曲环所以会扭曲是因为（ B ） （A）加工成扭曲（B）环断面不对称 （C）气体压力的作用（D）惯性力的作用 32、上置凸轮轴式配气机构的（B）是由凸轮轴直接驱动的。
（A）推杆（B）挺杆（C）凸轮（D）曲轴 33、气门的关闭是依靠（A）来完成的。
（A）气门弹簧（B）摇臂（C）推杆（D）挺杆 34、气门的升程取决于（B）。
（A）凸轮的转速（B）凸轮轮廓的形状（C）气门锥角（D）配气相位 35、使用油压挺杆，可使进气门间隙保持为（A）。
（A）0mm（B）0.20mm（C）0.25mm（D）0.30mm 36、燃油系统压力过高，说明燃油压力调节器（D）。
（A）泄漏（B）卡死（C）导通（D）堵塞 37、有液压挺杆气门机构的发动机若（A ）可造成气门脚异响。
（A ）机油压力过低（B）机油压力过高（C） 机油过多（D）水温过低 38、当所有火花塞呈现灰白色泽时，是空气和燃油混合气（D ）造成的。
（A）过浓（B）过稀（C ）极浓（D ）正常 39、更换新火花塞时错误的做法是（ D ）。
（A ）清洁火花塞周围灰尘后拆下火花塞（ B） 检查新火花塞电极间隙是否正确 （C）按规定力矩拧紧火花塞 （ D）如果拆检一缸火花塞正常，则其他火花塞不必检查 40、更换空气滤清器时（ D ）。
（A ）拆下空气滤清器后应清洁擦拭干净内部（B）新的空气滤清器滤芯应安装到位 （ C）应清洁擦拭干净外部（D）其他选项都是 41、以下有关更换空气滤清器说法错误的是（ D ）。
（A ）拆下空气滤清器后，应清洁擦拭干净内部（B）新的空气滤清器滤芯应安装到位（ C）用吹枪清洁空滤时气流应该从空滤进气相反的方向吹过 （D）不要清洁擦拭干净空气滤清器外部 42、发动机拆卸顺序应先从（ A ）开始。
（A）发动机附件 （B）气缸盖（C）气缸盖罩盖 （D）油底壳 43、发动机装配时，主轴承盖紧固螺钉应从（C ）分多次拧紧。
（A）由前向后 （B）由后向前（C）中间向两端 （D）两端向中间 44、拆卸活塞连杆时，应把活塞置于（A ）。
（A）下止点 （B）上止点（C）中间位置（D）任一位置 45、曲轴上钻有贯穿主轴颈、曲柄和连杆轴颈的油道，且油道口均有倒角，其倒角的主要作用是（A ）。
（A）防止刮伤轴瓦 （B）防止应力集中 （C）便于润滑油中杂质沉淀（D）能储存一些润滑油 46、气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，如果密封带宽度过小，将使（B）。
（A）气门烧蚀 （B）气门磨损加剧（C）气门杆弯曲变形（D）气门杆磨损 47、有关桑塔纳2000系列轿车配气机构说法错误的是（D） （A）安装好凸轮轴后发动机在约30分钟之内不得启动，液压补偿元件必须到位。
否则气门将敲击活塞。
（B）凸轮轴磨损极限0.1mm （C）液压顶杆不能互换（D）液压顶杆可以随意互换 48、可以用（ A ）来测量曲轴的端隙。
（A）塞尺（B）百分表（C）内径千分尺（D） 扭矩扳手 49、安装气缸盖紧固螺钉应从（ D ）左右交叉分多次拧紧。
（A）中央向中央（B） 两边向两边 （C）两边向中央 （D） 中央向两边 50、应该用（ A ）检查活塞环槽磨损。
（A）新活塞环与塞尺（B）旧活塞环与塞尺 （C）旧活塞环与千分尺（D） 百分表 51、安装活塞环时应（ C ） （A）将活塞环开口布置在一条线上（B）使活塞环开口朝向活塞的主推力面 （C）按维修手册推荐方式布置活塞环开口 （D）活塞环开口应朝向活塞的最小推力面 52、以下有关STN2000型1.8升AYJ发动机凸轮轴安装说法正确的是（ D ）。
（A）STN2000型1.8升AYJ发动机在安装凸轮轴时，第一缸的凸轮轴凸轮必须朝下 （B）STN2000型1.8升AYJ发动机在安装凸轮轴时无须先润滑凸轮轴轴承表面 （C）STN2000型1.8升AYJ发动机在安装凸轮轴时，第二缸的凸轮轴凸轮必须朝下 （D）STN2000型1.8升AYJ发动机在安装凸轮轴时，第一缸的凸轮轴凸轮必须朝上 53、一般要求轴瓦与轴颈的接触面积是（ C ）。
（A）不小于50％ （B）不小于60％ （C）不小于75％（D）不小于90％ 54、塑料测隙条是用来（ A ）的。
（A）测量主轴承和连杆轴承间隙 （B）测量失圆度 （C） 检查轴承压紧量是否正确（D） 密封气缸垫 55、有关检查STN2000型1.8升发动机活塞环的开口间隙说法错误的是：（D）。
（A）新活塞环气环0.2-0.40mm（B） 新活塞环油环0.2-0.40mm （C） 新活塞环气环0.5-0.60mm（D）新活塞环气环0.6-1.0mm 56、连杆大头做成分开式的目的是（A）。
（A） 便于安装 （ B）便于加工 （C）便于定位 （D）便于润滑 57、有关检查STN2000型1.8升AYJ发动机机油泵说法错误的是（D）。
（A）STN2000型机油泵带12bar的泄压阀 （B）STN2000型机油泵若轴承及齿轮表面有划痕则应更换 （C） STN2000型机油泵由链条链轮驱动 （D） STN2000型机油泵的最高压力为3.5bar 58、STN2000型机油泵链轮到机油泵的拧紧力矩为（ A ）. （A）22Nm（B）40Nm （C）50Nm （D）35Nm 59、拆装正时带时以下说法正确的是（ A ）。
（A）应该先标记旋转方向，以利于安装 （B）不用标记旋转方向 （C）可以用汽油清洗 （D）可以少许涂油润滑 60、拆正时带后当转动凸轮轴时，曲轴不应该处于上止点位置，以免损坏（ A ）。
（A）气门和活塞 （B）连杆（C）凸轮轴（D）曲轴 61、若活塞环开口间隙大于规定值可能会造成（ C ） （A）发动机过热 （B）活塞环卡滞 （C）机油消耗量过大 （D）活塞敲缸 62、活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于（ C ）。
（A）节省材料（B）可减少往复运动惯性力 （C）活塞在工作中受热膨胀不均匀（D）润滑可靠 63、桑塔纳JV发动机的气缸与活塞修理尺寸为（ B ）级。
（A）2（B） 3 （C） 4 （D） 6 64、发动机的气缸与活塞的修理尺寸，一般每级差为（ B ）mm。
（A）0.10（B） 0.25 （C） 0.30（D） 0.50 65、气缸盖平面度误差的检查时,应测量缸盖的（ D ）。
（A）仅仅在长度方向（B）仅仅在宽度方向 （C）仅仅在对角线方向 （D）对角线和长度方向 66、气缸盖平面度误差一般应小于(B)mm。
（A）0.05（B） 0.10 （C） 0.80 （D） 0.50 67、甲技师说使用扭力扳手进行气缸盖螺栓安装作业时可以一次性拧到规定的力矩。
乙技师说使用扭力扳手进行气缸盖螺栓安装作业时至少分二次拧由中间到两头拧到规定的力矩。
(B ) (A)甲技师对(B)乙技师对（C）甲乙技师都对 (D)甲乙技师都错 68、检查曲轴的弯曲时使用工具不包括（ D）。
（A）百分表 （B） 平台（C）磁力座,V型架（ D）深度计 69、检查汽缸压力时,需将（A）火花塞拆除 。
（A）全部（B） 部分 （C）一缸 （ D）三缸 70、桑塔纳轿车标准的气缸压力应为（ D）。
（A）0.5~1.3Mpa（B） 0.9~1.3Mpa （C）1.3~1.5Mpa（ D）1.0~1.3Mpa 71、不符合服务理念定义的是（D）。
（A）保证充足的商品补给（B）保证商品种类繁多 （C）雇佣称职员工（D）挑选喜欢的客户 72、属于维修技工工作职责的是（D）。
（A）在能力所及的范围内处理一般的客户需求 （B）分配技术员工作，监督工作，并追踪工作进程 （C）进行维护和修理工作，并在结束后进行最后的检查（D）进行维护和修理工作 73、属于技术员工作职责的是（C）。
（A）在能力所及的范围内处理一般的客户需求 （B）分配技术员工作，监督工作，并追踪工作进程 （C）进行维护和修理工作，并在结束后进行最后的检查（D）进行维护和修理工作
一代巅峰之作！用科技重塑豪华定义！奥迪A8L单车解析
放眼当下的汽车市场，豪华D级行政旗舰轿车中，我们无法回避的三款王牌车型一定是宝马7系，奔驰S级以及奥迪的A8L，随着前两者的更新换代，奥迪A8L也正经历着它的重要时刻。
而相比于坐奔驰、开宝马，奥迪A8L从那舒适与科技并存的数字座舱到稳定厚重的预测性主动悬架，更像是一个科技、未来的代表。
其实相比于奔驰宝马的”顾忌“，奥迪作为BBA里最年轻的品牌，用极其先进的技术打造了一辆又一辆“突破科技，启迪未来”的优秀车型。
赢得了全世界消费者的赞誉和认可。
而此次更新换代的全新A8L也是如此，用重塑格局的slogan突破我们的眼界，而何为格局，却又如何重塑？今天我们就用此文来全面解析全新奥迪A8L车型，看看它将会给我们带来怎样的体验。
例数当下各个品牌豪华轿车，都有着属于自己的“一脉相承”，而让我们了然于胸的莫过于他们的外观设计，而全新奥迪A8L也同样如是，第一眼依旧是以大气磅礴的视觉感受，但在细细品味之后，却发现了它又有着与上代车型完全不同的细节表现。
艺术与科技的深度融合
全新奥迪A8L虽然使用了一种别具翼格的“点阵式银翼”气格栅设计，格栅边缘简单的上扬，让它在视觉体验上更加饱满，也更有磅礴之气，同时新车前脸造型更为年轻化。
奥迪作为所有车企中对车灯最有研究的品牌，被网友们戏称“灯厂”，而它也并非徒有虚名，在各个阶段换代中，都把自家对车灯的理解以及各种黑科技融入到其中，包括这次旗舰车型的换代，全新的前大灯组，并没有在原有的造型上做太大的文章，只是简单的拓宽了横向尺寸，就这样一个细微的变化，就让它成为了整个车头的点睛之笔，让整车看起来更加的精神，视觉冲击力也更强。
造型好看是远远不够的，品牌还为新车大灯组搭载了DMD技术，每个大灯含有约130万个微镜，将灯光分散为微小的像素，可保证最大调解精度，从而实现一项新功能：高速公路的车道和导向灯。
大灯开启之时，光线铺开，驾驶员车道的照明尤其充足。
最具实用性的是尾灯的全新科技，当后车靠近尾部2米范围内，所有尾灯都会亮起以提醒后车注意。
有时候主动提醒比被动防备要更安全。
当然数字矩阵式LED大灯的投影功能也为生活增添满满的仪式感。
毕竟是豪华行政轿车，全新奥迪A8L依旧将成熟与稳重贯彻到底，极为流畅的线条干净利落，无需过多语言来描述。
而提高的腰线与机盖的缝隙完美衔接，这一点点的改变为新车又增加了一丝时尚感，这就是来自奥迪的细心。
有别于另两个车型的沉重，全新奥迪A8L虽然保持着一种四平八稳的态势，但小宽体的设计凸显出了奥迪quattro基因，这让其在稳重之外又增加了一定的活跃性，而随着消费市场的年轻化，奥迪更是将S-Line套件引入A8L车型上，营造出更强的运动感。
让消费者有更多个性化选择也更具年轻属性。
历经五代车型传承，A8L早已成为奥迪品牌形象与精神的象征，也是奥迪顶尖技术的集大成者，就外观设计而言，毋庸置疑全新奥迪A8L保持着它雍容华贵的一面，用另一种角度去看，如果经常出入公众场合，其实并不缺乏这种严肃形象，而奥迪全新A8L加入了S-Line套件，用运动化的气质以及装扮来营造出一种轻松的氛围，在一种沉闷的色彩中增添了一抹颜色。
这也许是一种试探，更是奥迪的一种精神所在。
大道至简却处处惊喜
如果说仪式感，车灯的开锁、离车场景动态效果算一个，那么打开车门，我相信你一定会被惊艳到。
车身高度自动下降50mm，用这种细节来迎接你进入车内，而坐在驾驶席上，全新奥迪A8L又会给你一种和外观不同的精致与豪华。
虽然在布局上依旧保持稳重与简洁的设计，但门板处的超细纤维Dinamica带来工艺品般的触摸质感，如假包换的实木饰条、干净利落的钢琴烤漆、搭配上真皮材质的包裹，一切显得井然有序。
为了不打破内饰的美感，可隐藏式的出风口搭配上氛围灯，这都是奥迪的细心之处。
奥迪A8L在虚拟座舱的中心配置有10.1英寸和8.6英寸两块液晶屏幕，搭载全新的MMI触控响应操作系统，实现了虚拟座舱的全面数字化。
加上基于MIB3+Asterix互联平台设计的专为中国市场定制的Audi connect互联系统，足以满足前排驾驶者的使用需求，而针对于后排乘客，全新奥迪A8L在前排座椅背面搭载两块10.1英寸全高清显示屏，供乘客投放移动设备内容。
说到后排，作为行政豪华车型的“功力”所在，全新奥迪A8L必然是不会怠慢。
头等舱座椅提供多种座椅调节角度，拥有前16组/后18组三级动态支撑气动垫，以及8种不同的按摩模式，可以通过座椅上的功能按钮、中央触控屏幕或后排遥控器进行控制。
为了极致的体验感，奥迪在前排椅背脚踏板上配置有脚部按摩功能，后排右侧乘客可以选择多种强度来按摩及加热脚底，甚至可以通过八个空气支撑滚动运动来刺激足部反射区域。
不仅于旗舰级的性能巅峰
顶级的用料以及绝对舒适的体验能够给你足够羡煞旁人的出行感受，而最重要的或许是它的动力系统，毕竟出行之中，一套优秀的动力总成才是促成这一切最原始的初衷。
全新奥迪A8L提供有2.0T、3.0T以及4.0T在内的多款动力组合，其中A8L 60 TFSI quattro车型搭配有4.0L V8双涡轮增压发动机。
拥有338千瓦的最大功率，以及660牛·米的峰值扭矩输出，可在4.4秒内完成零至百公里加速。
而大排量高性能并不意味着高排放，全新奥迪A8L在这台V8引擎上搭载有COD闭缸系统，在温和驾驶模式下可停用四个气缸，配合MHEV 48V轻混系统给出行带来更环保、智能的驾驶体验。
在底盘方面，全新奥迪A8L标配有可控阻尼的自适应空气悬架，以及渐进式转向系统，可以给予驾驶者最出色的平衡性，而这或许只是开胃小菜，全新奥迪A8L的一大亮点为智能稳姿系统。
该系统可通过电机提高或减少每一个车轮的负荷，因此无论在何种驾驶情况，均可主动调节底盘位置。
在舒适+模式下，悬架可对底盘俯仰运动提供缓冲补偿，车身最多升降50mm，极致的动态稳定性无论是驾驶者还是乘坐者都能拥有极致的体验感。
而作为科技的先行者，全新奥迪A8L提供约40个驾驶辅助系统，除了标配的预防式整体安全系统以及预防式整体安全系统前部版，还提供“驻车”、“旅行”、“城市”三款辅助系统为选装套件，以及可加装的夜视助手与环视摄像头等功能。
以在不同场景下提供最安全、最舒适的驾驶体验。
曾经有一句形容行政级豪华轿车的话，那就是坐奔驰、开宝马，这其中却不见奥迪的影子，而今天让我错愕的是，全新<a href=
