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西雅图，一个以其标志性的地标、繁荣的科技产业和充满活力的文化场景而闻名的城市，是太平洋西北地区一颗璀璨的明珠。这座城市拥有独特的个性，使其与任何其他城市截然不同，是一个真正独立和进步的城市。
西雅图的人是谁
西雅图的人民是一个多元化的群体，他们来自世界各地。他们怀着开放的思想、好奇心和追求创新的渴望走到了一起。西雅图人以其欢迎、包容和社区意识而闻名，他们共同创造了一个充满活力的城市，欢迎所有人。西雅图是 LGBTQ+ 群体的全国公认中心，拥有蓬勃发展的 LGBTQ+ 社区，使其成为美国最具包容性的
自然天堂
除了其文化和技术场景外，西雅图还拥有无与伦比的自然美景。这座城市坐落在普吉特湾，拥有令人惊叹的全景，可以看到奥林匹克山脉和卡斯卡德山脉。西雅图还拥有许多公园和绿地，为居民和游客提供了充足的户外休闲机会。西雅图是自然爱好者的天堂。这座城市是森林公园的所在地，这是美国最大的城市公园之一，拥有超过 500 英亩的原始森林、徒步小径和远足径。西雅图还有其他许多公园和自然区，如发现公园、阿伯丁街中心花园和奥林匹克雕塑公园。
美食天堂
西雅图是一个美食天堂，拥有各种各样的餐饮场所，从休闲小酒馆到米其林星级餐厅。这座城市以其海鲜而闻名，包括来自普吉特湾的鲑鱼、牡蛎和蛤蜊。西雅图还有许多其他美食，包括亚洲美食、墨西哥美食和美式菜肴。西雅图的咖啡文化也是独一无二的。这座城市是星巴克的诞生之地，还有许多其他独立咖啡馆，提供各种各样的咖啡、糕点和轻餐。西雅图还举办了许多咖啡节和活动，让咖啡爱好者尽情享受。
西雅图的精神
西雅图的精神是独立和进步。这座城市以其对社会正义的承诺、对环境的关注以及对创新的热情而闻名。西雅图是第一个通过最低工资的美国城市，也是气候行动的领导者之一。西雅图是一个不断进化和向前发展的城市。这座城市拥抱多样性、包容性和创新，使其成为太平洋西北地区的一股强大力量。西雅图是一个真正独立和进步的城市，拥有独特的人口、蓬勃发展的文化、强劲的经济和无与伦比的自然美景。
印第安首领西雅图的简介
西雅图酋长（Chief Seattle，1786年 - 1866年6月7日）印第安人，黄种人，美洲最古老的居民。
是美国华盛顿州境内的印第安人部落的领袖，信奉天主教，乐于与白人移民共处并同西雅图的创立者之一戴维·斯温森·梅纳德建立了私人友谊。
根据梅纳德的建议，西雅图即得名于西雅图酋长。
《这片土地是神圣的》的作者是西雅图。
19世纪50年代，“华盛顿特区”的白人领袖想购买美国西北部的印第安人领地。
这篇文章是根据当时印第安人酋长西雅图的回信编译的。
西雅图对白人很友好，白人居民还在他的墓地上建立了纪念碑。
据传在—年前由亚洲经白令海峡陆续迁入，分布南北美洲。
在极北部有埃斯基摩人和阿留申人；在北美有阿塔巴斯干人、阿尔贡金人、易洛魁人、苏人和马斯科基人等；在中美有阿兹特克人、玛雅人、加勒比人、奇布查人等；南美有印加人、瓜拉尼人和阿拉乌干人等。
语言属印第安语族。
最先种植玉米、马铃薯、向日葵、棉花、金鸡纳树等作物，对人类作出贡献。
16世纪前，多半尚处于母系氏族阶段，也有少数象玛雅人、阿兹特克人和印加人等已形成早期奴隶制国家和有相当高的文化。
16世纪起遭欧洲殖民者的摧残和杀戮，发展中断，人口下降。
现有3200余万人。
主要从事农业。
北美约剩80余万人，大都被赶入保留地，生活艰苦。
在中美和南美一般都受所在国统治者的歧视和同化。
[编辑本段]婚俗酋长印第安人的婚礼带有浓厚的民族色彩。
婚礼地点多选择在印第安人聚居区公共建筑物里举行，一般是一幢较大的木头房屋。
举行婚礼时，亲朋好友，左邻右舍，村中居民纷纷来到木房里，众人席地而坐，互致问候。
男女老幼身穿民族服装，款式新颖，色泽艳丽。
虽然印第安人性情开朗，但婚礼场合却显得非常安静，即使说话也是轻言细语。
婚礼类似于中国婚礼。
[编辑本段]其他由于历史原因，现在大多数印第安人都生活在偏僻的农村地区。
和玛雅人一样，其他印第安民族也大都保留着自己传统的生活习俗。
印第安人做饭时，仍喜欢使用质地粗糙的陶罐、石碗、木勺。
有人生病时，他们采来草药，或将其点燃对病人进行烟熏，或煮汤为病人沐浴。
他们至今喜穿富有本民族特色的传统服装。
尤卡坦半岛的玛雅妇女不分老幼都身着宽松的白色绣花裙，头戴色彩艳丽的鲜花；男人则身穿宽松的白色衣裤，头戴草帽，脚穿草编凉鞋。
中部高原上的印第安妇女爱穿绣花罩衫和竖条纹的宽大长裙，上身披一种叫“雷博索”的多用披巾。
这种披巾既可遮阳，也可御寒，还可背小孩、包东西。
极富民族特色的服饰成为印第安人一个明显标志。
许多印第安人仍住在原始的房屋里。
在尤卡坦半岛，玛雅人在树林中开出一块平地，就地取材，把粗树枝一根根固定在地上，围成一个大圆圈，把棕榈树的大叶子搭在上面，房子就盖好了。
[编辑本段]文化：其实，玛雅人就是印第安人大家庭的一员。
墨西哥一共有56个印第安民族，总人口约占全国人口的10％，大约有1000万人。
过去，印第安人一直是墨西哥这片土地上的主人。
他们创造了举世闻名的奥尔梅克、玛雅、特奥蒂瓦坎、托尔特克、阿兹特克等古代印第安文化，墨西哥因此而成为印第安古文化的一个中心。
只是1519年西班牙殖民者侵入墨西哥后，由于被屠杀和混血，印第安人才成了墨西哥的少数民族。
玛雅文化是世界最著名的古代文化之一，有美洲印第安文化摇篮之称。
玛雅文化发展的地域包括现今墨西哥东南部的尤卡坦半岛、危地马拉的提卡、洪都拉斯西部的科潘、瓦萨克通（已知最古老的玛雅城市）、以及伯利兹和萨尔瓦多部分地区，共约32.5万平方公里。
[编辑本段]西雅图酋长给白人的回信——对我们这个民族来说，这片土地的每一部分都是神圣的。
每一处沙滩，每一片耕地，每一座山脉，每一条河流，每一根闪闪发光的松针，每一只嗡嗡鸣叫的昆虫，还有那浓密丛林中的薄雾，蓝天上的白云，在我们这个民族的记忆和体验中，都是圣洁的。
我们是大地的一部分，大地也是我们的一部分。
青草、绿叶、花朵是我们的姐妹，麋鹿、骏马、雄鹰是我们的兄弟。
树汁流经树干，就像血液流经我们的血管一样。
我们和大地上的山峦河流、动物植物共同属于一个家园。
溪流河川中闪闪发光的不仅仅是水，也是我们祖先的血液。
那清澈湖水中的每一个倒影，反映了我们的经历和记忆；那潺潺的流水声，回荡着我们祖辈的亲切呼唤。
河水为我们解除干渴，滋润我们的心田，养育我们的子子孙孙。
河水运载着木舟，木舟在永流不息的河水上穿行，木舟上满载着我们的希望。
如果我们放弃这片土地，转让给你们，你们一定要记住：这片土地是神圣的。
河水是我们的兄弟，也是你们的兄弟。
你们应该像善待自己的兄弟那样，善待我们的河水。
印第安人喜欢雨后清风的气息，喜爱它拂过水面的声音，喜爱风中飘来的松脂的幽香。
空气对我们来说也是宝贵的，因为一切生命都需要它。
如果我们放弃这片土地，转让给你们，你们一定要记住：这片土地是神圣的。
空气与它滋养的生命是一体的，清风给了我们的祖先第一口呼吸，也送走了祖先的最后一声叹息。
你们要照管好它，使你们也能够品尝风经过草地后的甜美味道。
如果我们放弃这片土地，转让给你们，你们一定要记住：这片土地是神圣的。
你们一定要照顾好这片土地上的动物。
没有了动物，人类会怎样？如果所有的动物都死去，人类也会灭亡。
降临到动物身上的命运终将也会降临到人类身上。
告诉你们的孩子，他们脚下的土地是祖先的遗灰，土地存留着我们亲人的生命。
像我们教导自己的孩子那样，告诉你们的孩子，大地是我们的母亲。
任何降临在大地上的事，终将会降临在大地的孩子身上。
我们热爱大地，就像初生婴儿眷恋母亲温暖的怀抱一样。
你们要像我们一样热爱它，照管它。
为了子孙后代，你们要献出全部的力量和情感来保护大地。
我们深知：大地不属于人类，而人类是属于大地的。
东方西雅图之梦那些事你知道多少？
1904年，收回路权的热潮席卷全国，已满60岁的陈宜禧也在这一年选择了回到故乡台山，他要像美国修筑太平洋铁路那样，在家乡修筑一条铁路，这条铁路往北要连上粤汉铁路，把广袤的内地纳为腹地，往南要通达铜鼓湾，那里港口水深，可以建设为连通世界的超级港口。
1864年，华工在美国加州修铁路
他的这些计划，曾得到孙中山的激赏，后者任命他为筹建铜鼓商港的专员，但是后来发生的一切却完全是一个黑色的玩笑：1925年，孙中山北上与北京政府和谈，当年病逝于北京，留下“革命尚未成功”的遗言；4年后，陈宜禧因路事备受阻扰，竟至精神失常，在台山家乡抑郁而终。
到“金山”去
1860年，一艘越洋客船从广东直驶美国西海岸，在船上的数百名“淘金客”中，有一个名叫陈宜禧的16岁少年，在前方等待他们的，是一万多公里外那闪闪发光的“金山”。
在赴美的客轮上，陈宜禧就学会了足够应付日常对话的英语，这可以帮助他在美国抓住尽可能多的机会。
在台山（时为新宁县）家乡，他只上过两年私塾，12岁起就随养父去为别人种地，并在农闲时挑上担子走街串巷四处叫卖日用杂货，期间也曾经随同乡到香港去做勤杂工，在这些工作上获得的微薄收入让他很难看到多少改变生活的希望。
1848年，一个木匠在克罗玛山区修建锯木厂的时候，无意中发现了极易开采的金矿。
消息传开后，成千上万的人们从世界各地赶往美国西海岸，其中也包括了来自中国珠三角的诸多乡民。
1850年时，在美国西海岸的华工数量已超过3万名，而到了1876年，当清廷外交官李圭被派至费城参加世博会时，在美的华人数量已达16万，他们绝大多数来自以广州为中心的珠三角地区，其中60%来自台山，以至于使台山话成了美国华人社会的通行语言。
在一开始，陈宜禧随同乡去淘金，但由于年幼体弱，他无法适应这种艰辛的工作，那时的金矿在经过数年的滥采后，易采的表层金矿几乎已被开采完毕。
采矿公司应运而生，个体式的采金让位于规模化的由矿业公司组织的集体开采。
在不列颠哥伦比亚等地也发现了金矿后，许多华人转而去寻找新的“金山”，圣弗朗西斯科成为他们眼中永远的“旧金山”。
与此同时，新来的华人很快意识到，并非只有淘金才可以赚钱，从事贸易和服务业一样可以赚钱，中餐馆、洗衣房、贸易商行等许多由华人经营的行业应运而生。
1862年，美国联邦政府通过了修建大陆铁路的法案，鼓励私人资本修筑连接美国中部平原与西部的铁路线，离开了金矿的华工，又成批地前往铁路工地。
在离开金矿后，陈宜禧先是到一家木材厂做洗衣工，接着到美国一名铁路工程师家中做勤杂工。
除了继续学习英文外，他还利用晚上的时间去铁路夜校念书，同时向雇用他的铁路工程师学习铁路工程技术。
1865年，21岁的陈宜禧加入了美国西部的筑路大军，不久即因为工作出色晋升为管工，两年后，他又成为助理工程师。
西雅图之父
1869年，联合太平洋-中央太平洋铁路竣工了，它是第一条横贯美国中西部的铁路干线，把只在概念上存在的美国“连成一个大陆，连成一个国家”。
1869年，横贯美国东西的环太平洋铁路大动脉建成，工程师们庆贺这一历史时刻
在随后20年的时间里，先后又有北太平洋铁路、圣菲铁路、南太平洋铁路、大北铁路相继建成。
以上5条铁路的总长度达7万公里，遍布西部各州，并附有无数支线，深入西部腹地乃至很多角落。
这些铁路把更多的人流和资本带到西部，在沿线催生无数的新生城镇，也使得旧金山这样的西部城市飞速发展为可与纽约、费城和波士顿这样的东部“老城”相媲美的现代都市。
在看到了铁路所发挥的巨大威力后，后来陈宜禧在回到故乡时，也选择了用铁路来启动对美国西部发展过程的“复制”。
在离开联合太平洋-中央太平洋铁路的工地后，陈宜禧前往西雅图。
1873年，当他在西雅图开设了“华昌号”商行时，西雅图和塔科马这两个城市也因为铁路展开了竞争。
这一年，北太平洋铁路公司把距离西雅图以南24英里的塔科马定为铁路的终点站所在地，该公司下设的塔科马土地公司在这一年为了推销土地，派人到美国各地游说，把塔科马描述成一个堪比伦敦的城市。
当时的塔科马在西部还是一个微不足道的居民点，但若任由事态发展，西雅图很快就将被塔科马超越。
为摆脱这一困境，西雅图市计划修建一条连接西雅图与沃拉沃拉镇（当时的一个大镇）的铁路，以开发该镇周围的农垦区和煤田。
虽然遭遇了资金不足，但在西雅图市民的全体出动下，这条铁路仍然顺利通车了，煤田的开采，为西雅图的新兴工业提供了充足的能源。
陈宜禧在西雅图-沃拉沃拉铁路的铺设过程中，担任了劳工经纪人，“华昌号”也因这条铁路的建成获得长足发展。
1893年，大北铁路公司又把终点站设在西雅图，使它作为美国西北部中心城市的地位更加巩固，成为“太平洋沿岸的利物浦”。
1904年，当陈宜禧决定离开西雅图回到台山故乡修筑铁路时，他已经是西雅图商会唯一一名终身理事，也是唯一一名华人理事（另外两名终身理事此时已去世）。
1909年的“拓荒者广场”
如今，西雅图第一大道（First Avenue）和 Yesler Way路口附近的一个三角形广场被命名为“拓荒者广场”，这个广场被列入美国的“国家史迹名录”，以纪念西雅图的开拓者，陈宜禧一手建设的广东大厦，就矗立在这个广场的边上，它又被西雅图人称为“陈宜禧大厦”。
拓荒者归来
1904年夏，陈宜禧携兴建新宁铁路（当时台山县称为新宁县，故名为新宁铁路）倡议书到香港谋求支持，新宁旅港绅商于华安会所集会三次，议定“陈宜禧老于铁路工程”足以信赖，50家商号随即带头认股。
1905年春，陈宜禧又返美寻求支持，并在《中西日报》广登消息，入股者纷至沓来，陈宜禧也卖掉自己在西雅图辛苦多年积蓄的资产，到了1905年底，他已经为新宁铁路筹集股银275万余元。
这一年的8月，万众瞩目的京张铁路在中国的北方开工了，这是完全由中国人自己设计和施工的第一条干线铁路，担任总工程师的是留美归来的詹天佑；次年5月，由华侨集资，陈宜禧担任总理的新宁铁路公司也将铁路工程正式展开。
踌躇满志的陈宜禧在修路过程中，还数次把他在美时合作过的西雅图实业界人士带到台山来，请他们也关注这条铁路的建设——当初每个人都看到了西雅图在成为铁路枢纽后的成就，那么，为何不能在台山营造一个“东方西雅图”呢？
陈宜禧水墨肖像画
1909年4月，新宁铁路首期工程完成，陈宜禧仿照西雅图火车站的风格，建造了新宁铁路的中心站点台城车站，外地的农副产品、日用百货和建筑材料随着铁路的开通源源而至，台山县城台城镇成为时人眼中的“小广州”。
雄心勃勃的陈宜禧开始筹备后期工程，他提出了更为宏大的设想：往北，新宁铁路要修至佛山，与粤汉铁路相连，把广袤的内地纳为腹地；往南，铁路要通至铜鼓湾，那里港阔水深，适宜建造世界级的商港；往西，铁路要经阳江通向粤西，沟通雷州半岛，形成粤西南的交通网络。
此外，陈宜禧还提出建设“铜鼓商埠”的设想，铜鼓湾一带要在经中国政府备案后，划为自治特别区域，获得开埠全权，由陈宜禧担任终身市长。
在中英文报纸上推荐这个商港时，陈宜禧又一再阐述说，这个商港将是一个自由贸易港，它在经济上享有完全的自主权，希望吸引各国的投资尤其是美国的投资能涌入到这个商港来，假以时日，铜鼓商埠甚至完全可以取代香港的地位。
“东方西雅图”
在今人看来，陈宜禧关于建设新宁铁路和铜鼓商埠的设想就是要筹建一个把广阔内地作为腹地的“经济特区”，有些地方甚至比今日“经济特区”的架构还要超前。
但是，黑色的现实却在接下来的日子残酷地击碎了陈宜禧的所有梦想。
1906年时，筹划着把新宁铁路与粤汉铁路相连的他把公司的名字改为了宁佛铁路公司，并开始在国内外的报刊上刊登招股消息，但这却遭到了粤汉铁路公司的强烈反对，后者认为陈宜禧此举侵犯了该公司的招股承筑权。
四处寻求支持未果，陈宜禧只好放弃这一计划。
新宁铁路的首期工程运转良好，至1911年时，新宁铁路的客运、货运两项收入合计超过三十余万元，到了1913年，铁路修至江门北街后，由于铁路连上了潭江的水运，客运和货运的盈利更是有了大幅度的增加，但是此时的中国也开始进入了共和初创时期的混乱时代。
广州军政府成立后，新宁铁路公司曾借出12万元作为军饷，当时孙中山命令任何机关、单位不得再向新宁铁路公司借款，但大小军阀却置若罔闻，对新宁铁路公司勒索不断，至于官员、士兵的“免费乘车”现象，更是极为普遍。
在军阀之外，横行于侨乡的土匪对侨商和侨眷的持续不断的抢夺使时人闻之色变，也令新宁铁路公司遭受巨大损失。
在美国的华人曾经对中国的共和革命抱以极高的期望，在了解到中国政治的现实后，他们从最热情的革命拥护者，转变为对中国现实的激烈抨击者。
消失的铁路
在1922年的时候，已78岁的陈宜禧曾经回过一次西雅图，这也是他最后一次回到西雅图。
他在回到台山后即陷入了债务黑洞。
1926年，新宁铁路公司的债务人纷纷要求偿还债务，“债主临门，急如星火”，公司董事局和股东的内部倾轧之势也越来越严重，在这种态势下，陈宜禧被部分股东控告至广东省政府——因为陈宜禧“盘踞宁路，违法溺职”，所以请求军政府派员整顿路政。
1927年2月11日，广东省政府以“工潮迭起，路务废弛”为理由，派人强行接管新宁铁路，强行撤销了陈宜禧的铁路公司总理职务，并撤掉他在董事局的一切管理权。
这一年，陈宜禧83岁，被迫回到乡下家中的他气愤难平，终至精神失常。
在病危之时，他还在喊着“铁路修到铜鼓、佛山了，整条铁路修通了”，并要家人抬着他去看铁路。
1929年5月18日，86岁的陈宜禧在台山美塘村的家乡离开了人世，只留下三间房屋和20亩土地。
出殡之日，大雨滂沱，万人送行，时人写挽联哀之：“遗恨弥深，铜鼓商埠犹未辟；伟人已逝，阳江之路待谁成？”
（作者：何书彬）
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